发布时间：1970-01-01 08:00:00
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在现代社会，文明礼仪的演变往往伴随着对安全与效率的重新审视。曾经被视为文明出行标志的“左行右立”(即在自动扶梯上靠右站立，左侧供人通行)，如今在多个城市中被叫停，取而代之的是“站稳扶牢”的安全理念。这一变化不仅反映了公众对安全意识的提升，也标志着城市文明从形式规范向科学理性的深刻转型。
2025年5月27日，《南方都市报》报道了深圳多个地铁站内并未设置“左行右立”的明显标识，取而代之的是“紧握扶手”“小心夹脚”等安全提示。记者观察到，尽管部分市民仍习惯于“左行右立”，但慢慢的变多的人开始意识到这种行为可能带来的安全风险隐患。例如，当多人在扶梯左侧快步行走时，扶梯会因受力不均而震动，甚至有可能引发设备故障。此外，扶梯上的惯性作用使得摔倒的风险大幅度提升，尤其是在客流高峰期，这种风险更为明显。
类似的趋势也在其他城市中显现。2025年5月19日，综合北京日报、看看新闻等多家新闻媒体报道指出，“左行右立”曾被广泛提倡，但随着自动扶梯安全事故频发，这一行为逐渐被取消。例如，中国香港地铁(MTR)自2024年初以来，因自动扶梯事故频发，已加强了安全宣传，要求乘客“站稳扶牢”，并降低了部分扶梯的速度以提高安全性。此外，上海、广州、长沙等地也相继出台新规，不再提倡“左行右立”，转而强调“站稳扶好”。
从技术角度看，“左行右立”确实存在诸多问题。电梯有经验的人指出，扶梯的梯级高度为21厘米，高于普通楼梯，因此不适合作为行走通道。乘客在扶梯上行走或奔跑，容易踏空或被绊倒，造成人身伤害。此外，长期“左行右立”会导致扶梯右侧梯级磨损严重，甚至会出现轻微倾斜，影响设备寿命和运行稳定性。专家还表示，国家规定每月对电梯进行两次保养，但频繁的机械疲劳磨损可能无法通过常规维护完全解决，最终可能会引起部件更换或报废。
从社会文化角度来看，“左行右立”曾经被视为一种礼让精神的体现，但随着城市交通的加快速度进行发展，其弊端逐渐显现。2015年，《长江日报》指出，“左行右立”虽曾是文明出行的礼仪规范，但随着自动扶梯伤人事件频发，政府和公众开始意识到其带来的安全风险隐患。如今，这一行为已被重新定义为一种不安全、不科学的习惯，取而代之的是“站稳扶牢”的安全理念。
然而，改变公众的习惯并非一蹴而就。尽管多地已取消“左行右立”的倡导，但仍有相当数量的市民在高峰时段自发靠右站立，甚至对并排站立者产生误解。例如，上海地铁监管部门推出新版《自动扶梯乘客须知》，明确禁止在扶梯上行走、奔跑，但仍有部分市民在人少时习惯性地站到右侧，把左侧留给他人通行。这种现象表明，文明习惯的养成需要时间，也需要持续的宣传和引导。
值得注意的是，一些城市在推行“站稳扶牢”理念的同时，也在探索更高效的出行方式。例如，温哥华的轨道交通系统虽然规模较小，但其扶梯设计和运营模式较为科学，乘客在扶梯上基本都能做到“站稳扶牢”，避免了因行走带来的安全风险隐患。相比之下，国内一些城市在推行新规则时，仍需面对公众习惯的惯性，以及设备更新、标识更新等实际问题。
“左行右立”不再是文明礼仪的标配，这一变化不仅体现了城市文明的进步，也反映了公众对安全意识的提升。未来，随着更多城市加入“站稳扶牢”的行列，这一理念有望成为新的文明标准，为城市交通的安全与高效提供保障。
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