发布时间：1970-01-01 08:00:00
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以理想之光照亮前行道路，以奋斗之姿书写壮丽篇章，走过一个世纪，2021年中国将迎来百年华诞。
这一百年，是披荆斩棘、砥砺奋进的一百年。从上海石库门到嘉兴南湖，那艘小小的红船承载着人民的重托、民族的希望，在疾风骤雨中劈浪前行，在漫漫长夜里守护光明，走过百年征程，成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮。
这一百年，是初心如磐、历久弥坚的一百年。从风雷涌动的革命年代、荡气回肠的抗战历程到激情燃烧的建设岁月、波澜壮阔的改革开放，再到党的十八大以来取得历史性成就、发生历史性变革，我们党从始至终坚持以人民为中心，全心全意为人民服务。
站在“两个一百年”的历史交汇点，全面建设社会主义现代化国家新征程已经开启。征途漫漫，唯有奋斗。1月20日起，成都日报推出“奋斗百年路 启航新征程”专栏，全媒体展示百年大党与人民同心、与时代同行的伟大历程，深入展现一代又一代人铸就的伟大精神，吹响启航新征程的嘹亮号角，凝聚新时代推动城市高水平发展的磅礴力量。
成都江河幕墙系统工程有限公司技术骨干、副总工程师。这名来自山东的“蓉漂”，带领研发团队获得了14项专利证书，填补了国内幕墙系统工程中的多项技术空白，被评为2020年“蓉欧工匠”，党龄18年。
今年是国家“十四五”规划的开局之年，也是我们公司第四个五年计划的开局之年。在加快融入“双循环”的背景下，公司一方面要做大做强，领跑国内市场，另一方面要用匠心将中国幕墙发扬光大，逐渐增强在国际市场上的影响力。这就要求我们不忘初心，发挥党员先锋模范作用，带领团队攻坚克难，推动中国幕墙技术走向国际。
突破千米大关，高耸入云的世界在建第一高楼沙特王国塔、由多曲面构成的“扭曲”异型建筑迪拜无限塔、重庆第一高楼来福士广场、即将投用的成都天府国际机场……走进青白江区成都江河幕墙系统工程有限公司办公大楼，由江河幕墙在全球参与建设的高端作品集锦组成的荣誉墙格外耀眼。
“幕墙是建筑外墙，也是建筑的外衣。幕墙技术进入中国30余年来，从攻克技术难题、打破国外垄断，到实现材料百分之百国产化，再到参与激烈的国际竞争，在世界舞台上占有一席之地，经过了30余年的奋斗，中国幕墙技术实现了从无到有，并驶入了快速地发展的快车道，这一路凝聚了无数建筑人的奋斗和心血。”尽管收获了多个荣誉，也成为幕墙行业颇具知名度的技术大拿，王修钢却坦言这一路走得并不是特别容易。“幕墙技术重视实战，很多专利发明都是在解决实际问题中总结诞生。特别是如今建筑行业趋向创意化、设计化，幕墙技术也要一直提档升级。”
材质和功能并重，让更多的艺术建筑更好地呈现，将中国幕墙技术推向国际，这是“十四五”开局之年王修钢的期许，也是他深耕幕墙领域技术一线年来不变的初心。
春日暖阳透过金属板材搭建的房顶洒下点点光斑，在8万平方米大型生产基地内，包括基加线条生产线正有条不紊地工作着。石材、陶瓷、金属等多种材质、不一样的规格的幕墙成品整齐地堆放着。与大多数机器轰鸣的生产线相比，这个西部最大的幕墙加工基地显得有些安静。
“我们不做原材料加工，主要是按建筑设计师要求设计模具，再找厂家生产，然后将成品组装，最后安装，呈现建筑效果。”王修钢一边揭秘“安静”生产线的原因，一边给记者展示部分设计成品。在一堆叠放整齐的约半人高的铝合金弧形截面成品前，王修钢停下脚步。“这就是用在成都天府国际机场的幕墙材料，围绕航站楼一圈总共拼接面积超过20万平方米。就单体建筑来说，是我们公司在西部地区承接的最大体量的建筑项目。”
“成都天府国际机场外形如一只振翅欲飞的太阳神鸟，要将这设计师创意十足的设计蓝图转化为现实场景呈现，并不是特别容易。”王修钢翻出机场幕墙设计图纸，陷入了回忆。
“幕墙截面设计的基本要求需要730毫米的一体化超大模具，在此之前，国内所做的最大单体型材模具一般都在600毫米以下。”“采用组合模具，存在安装难度大且有拼接缝隙，影响总体建筑效果。”“大模具对型材挤压机要求非常高，至少需要1万吨以上的挤压机，具备这种挤压机的铝型材厂家很少，而且超大模具因其自身截面构造复杂，加工难度太大了。”……在接到天府国际机场幕墙设计图纸后，在国内没有成熟工程案例借鉴的情况下，王修钢带领研发团队开始了“试吃螃蟹”的技术攻关之路。
排查国内能够完全满足要求的型材厂家，并逐一当地考验查证从模具的截面构造和精度入手，设计出满足工艺要求的超大型材模具……一稿稿呕心沥血修改的模具设计图，一次次实地的精心测验，每一步都按照团队设想的路径走，然而付出诸多心血后，在模具测试过程中，却出现了型材局部挤压痕迹明显、凹凸不平、壁厚偏差过大等一系列技术问题，导致产出的模具不达标。
沉默的氛围在研发室内弥漫，疲惫和气馁让人心生倦怠。“将建筑艺术呈现是我们幕墙人的职责和使命。我们再多试几次，坚持到底。”试验的失败激发了王修钢这位山东汉子不服输的劲头。作为团队的技术核心，他坚持初心，发挥党员模范作用，冲锋研发一线，鼓励和带领团队继续攻坚克难。经过反复尝试，最终成功解决了技术难题，同时将成品率提高到95%以上，填补了国内700毫米以上超大截面型材挤压相关领域的技术空白。
“目前天府国际机场幕墙工程已近尾声。待机场投用，神鸟腾飞之时，公司的荣誉墙上将再增新辉。”王修钢骄傲地说。
“天府国际机场是我们团队的一次硬仗，也是公司发展史上值得浓墨重彩记录的一笔。但并不是每一次作品都需要那么大‘阵仗’，有时候注重借鉴和细节，使巧劲也能收获满满。”“理工男”王修钢笑言。
独有的飘带形屋面凸显“水浣蜀锦”的锦绣意象，展翅腾飞的空间造型给外界留下深刻印象……中国西部国际博览城，作为中国西部国际博览会永久会址、各类会展主办场地、高端商业活动中心平台，是四川省、成都市打造的集大型展览、会议、节庆、赛事、演艺活动等功能为一体的国际会展龙头项目，总建筑面积57万平方米，该项目获得了我国建筑工程质量最高奖——鲁班奖。成都江河幕墙系统有限公司参与了西博城最大工程标段建设。
“为了让场馆内采光效果更好以及最大效率利用空间，西博城采用大跨度双曲面钢桁架、网架为主的大型场馆结构，用钢量与北京奥运场馆鸟巢相当。”王修钢表示：“玻璃幕墙采用大跨度的空间结构，构造设计的具体方案是幕墙自重直接通过不锈钢吊杆悬挂在整体的结构上，每根吊杆需要承受5-8吨的荷载，如果直接将幕墙挂装到主体钢网架上，幕墙将会受到主体结构位移变化的影响，导致玻璃破碎。”
同时，更大的挑战在于，此时如果重新调整方案，重新设计受力结构，要重新报规划，时间上已经不允许。
怎样才能在工期内按照原方案施工呢？连续半个月，王修钢和他的技术团队泡在工地上，深入一线了解情况，修改设计图纸，同行业内相关结构专家沟通商议。一场场现场讨论会，一次次脑力激荡，王修钢和团队最终借鉴斜拉索大桥的设计经验，创造性地提出在吊杆顶部增加一个弹簧阻尼装置，通过弹簧的压缩和回弹消化吸收整体的结构钢网架的结构位移，成功解决了幕墙顶部受力和安装问题。
从来蓉后接受的第一个项目成都东客站，到中国西部国际博览城，再到成都天府国际机场，蓉漂十年的王修钢参与了成都一个个重大枢纽、地标项目的建设，也见证了成都城市的蓬勃发展和惊艳蜕变，亦深刻感知这座城市给人类带来的归属感和认同感。
成都日报·锦观新闻 记者 摄影 张青青 彭戈 编辑 蔺虹豆 校对 李旻
